Um dia no futuro gostaria de ter grande parte da energia consumida no meu dia a dia, gerada por fontes limpas. Já comecei. Neste momento uma percentagem da energia automóvel que gasto é gerada pelo próprio carro. Simples, na próxima compra automóvel opte por um carro híbrido (IMA, PRIUS).
A escalada do preço energético, bem como os problemas climáticos são claramente os principais indutores para a procura de alternativas energéticas.
Nesse sentido novos desenvolvimentos tecnológicos têm sido feito nos geradores domésticos baseados em moínhos ou turbinas de vento.
A empresa britânica Windsave lançou recentemente o sistema Windsave 1000,
"a three-bladed fan (1.75 m in diameter) that connects to a building's standard mains supply. The turbine is quiet, with noise levels comparable to the sound of a person talking at normal volume. It produces approximately 1kw of electricity, enough to run a TV, DVD player, computer, fridge/freezer and several lights".
Nas informações diponibilizadas, estamos a falar de um custo aproximadamente de cerca de 2500€, mas com um retorno anual de cerca de 150€. Naturalmente que estes números variam conforme o perfil de consumo, a eficiência energética, as condições atmosféricas entre outros factores.
Agora, quais são os principais obstáculos e que políticas deveriam ser implementadas para fomentar estes sistemas:
- Mais iniciativas de consciencialização e de educação relativamentas aos problemas e alternativas energéticas.
- Estratégia de apoio à aquisição destes equipamentos.
- Parcerias com as actuais empresas energéticas para o fornecimento destes equipamentos
5 comentários:
Há muito percebi e venho defendendo que o nosso paradigma civilizacional, assente na esmagadora dependência do petróleo enquanto fonte de energia e matéria-prima, está esgotado.
Hubert já há mais de trinta anos demonstrou que o pico da exploração petrolífera ocorreria nos primeiros anos do séc XXI e, infelizmente, não se "enganou"! Não tenhamos ilusões, o preço do petróleo nunca mais baixará significativamente. Pelo contrário, a partir de agora, com os poços a secar e a oferta a diminuir, é sempre a subir!
Por outro lado, a emissão massiva de dióxodo e monóxido de carbono para a atmosfera está a ter consequências de tal modo devastadoras no ambiente e no clima que, viver com um mínimo de qualidade e segurança neste planeta é cada vez mais difícil e problemático (veja-se a actual vaga de calor acompanhada de níveis preocupantes das radiações UV)!
Continuo a dizer que, se não se fizer um esforço sério e urgente no sentido do uso de energias limpas e renováveis e da descoberta e produção de equipamentos que as utilizem, o futuro da Humanidade, tal como a conhecemos, poderá estar irreversivelmente comprometido.
E concluo, dizendo que concordo plenamente com as políticas que defendes mas que só acreditarei na sua bondade e eficácia, quando os seus promotores e executores derem o exemplo. Confesso que ainda não vi políticos e executivos comprarem "híbridos"! Preferem os "topos de gama" (Mercedes, BMW's, Lexus“…), que (no caso dos primeiros) é para isso que servem os impostos que nos sacam! É caso para dizer "Bem prega Frei Tomás"…
Preço do barril de petróleo acima dos 78 dólares!!!
Hubert tinha razão: o petróleo é um recurso (cada vez mais) escasso!
E a maior parte dos políticos são uma cambada de irresponsáveis (diria mesmo criminosos)!
vai chegar um dia em que a questão do petróleo não poder'a continuar a ser adiada. e isso será muito antes dos poços secarem. vejamos.
Hoje: precisamos de X Biliões de barris. São produzidos apenas os que precisamos, nunca há excedentes de petróleo, a produção é muito bem controlada.
Amanhã (não muito distante): (seguindo as tendências actuais) precisaremos de X + a biliões. Mas como os recursos diminuem, apenas vamos poder produzir X - b biliões. Ainda há produção de vários biliões de barris, mas já não chega para a procura.
Quando chegarmos aqui, talvez então se comece a pensar no problema.
ps. eu também quero comprar um Civic IMA :-)
Humberto
fala-se ppor aí deste filme?
http://www.sonyclassics.com/whokilledtheelectriccar/electric.html
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